การซิงโครไนซ์ Dual-Station: ก้าวข้ามปัญหาคอขวดด้านประสิทธิภาพการผลิต
โดยทั่วไปแล้วท่อเบรกจะมีลักษณะเป็นท่อเรียวยาว เช่น สายเบรกรถยนต์ เครื่องดัดหัวเดียวทั่วไปต้องใช้การจับยึดสองครั้งแยกกันเพื่อประมวลผลปลายทั้งสองข้าง ซึ่งใช้เวลานานและมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาดในการกำหนดตำแหน่ง เครื่องดัดท่อแบบสองหัวมีการออกแบบหัวดัดแบบสองหัวแบบซิงโครไนซ์/อิสระ ซึ่งช่วยให้การดัดงอปลายทั้งสองด้านเสร็จสมบูรณ์ในการจับยึดเพียงครั้งเดียว ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้ 60%–80% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบหัวเดียว เมื่อจับคู่กับระบบป้อนที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โว (ความเร็วป้อนสูงสุด: 700 มม./วินาที) เครื่องจักรนี้ช่วยให้สามารถประมวลผลแบบหลายโค้งได้อย่างต่อเนื่อง ลดรอบการจัดส่งลงเกือบครึ่งหนึ่งของการผลิตแบบเป็นชุด ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งกับความต้องการผลผลิตปริมาณมากของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ การตั้งค่าสถานีคู่แบบสมมาตรยังช่วยลดความยาวของท่อที่ไม่ได้รับการสนับสนุนในระหว่างการประมวลผล ป้องกันการหย่อนคล้อยและการเสียรูปในท่อที่ยาวและเรียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาความแม่นยำของความตรง
ความแม่นยำระดับไมครอนสำหรับความน่าเชื่อถือของระบบเบรก
ความแม่นยำในการดัดงอของท่อเบรกส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการไหลของน้ำมันเบรกและความสมบูรณ์ของการปิดผนึกของระบบ เครื่องดัดแบบสองหัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำด้วยมาตรการทางเทคนิคสามประการ: 1 ระบบควบคุม CNC/PLC ที่จับคู่กับส่วนประกอบระดับไฮเอนด์ เช่น ตัวควบคุม Beckhoff ทำให้ได้รับความแม่นยำของมุมการดัดงอ ±0.05°–±0.1° และความแม่นยำในการวางตำแหน่งซ้ำที่ต่ำถึง ±0.02 มม. 2 อุปกรณ์จับยึดคู่แบบไฮดรอลิก/นิวแมติกที่ยึดท่อไว้อย่างแน่นหนาตลอดการโค้งงอ ป้องกันการเบี่ยงเบนมิติจากการเลื่อนหลุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่อเบรกที่มีผนังบางเพื่อป้องกันผนังพังทลาย 3 การจำลองแบบออฟไลน์รวมกับการตรวจสอบออนไลน์ ระบุการรบกวนการตัดเฉือนล่วงหน้า และตรวจสอบพารามิเตอร์การดัดงอแบบเรียลไทม์ รักษาข้อผิดพลาดความสอดคล้องของชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วไว้ที่ระดับไมครอน และเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับส่วนประกอบเบรก
ความเข้ากันได้ของกระบวนการในวงกว้างสำหรับข้อกำหนดการดัดที่ซับซ้อน
ท่อเบรกต้องสอดคล้องกับโครงร่างแชสซีต่างๆ ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ซึ่งมักจะต้องมีการโค้งงอแบบหลายระนาบและรัศมีขนาดเล็ก เครื่องดัดสองหัวให้ความยืดหยุ่นในกระบวนการที่แข็งแกร่ง: 1 พารามิเตอร์ที่ปรับได้สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ความหนาของผนัง และรัศมีการดัด; เข้ากันได้กับท่อเหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส และอลูมิเนียม ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 3 มม. ถึง 52 มม. (ปรับแต่งได้) รวมถึงท่อพิเศษแบบผนังบางและเรียว 2 ชุดแม่พิมพ์ดัดงอที่รวมกับซอฟต์แวร์โปรแกรมสร้างภาพ 3 มิติเพื่อการดัดสามมิติที่ซับซ้อน แม้แต่ท่อเบรกรูปตัว U และท่อเบรกแบบคดเคี้ยวก็สามารถขึ้นรูปได้ในรอบเดียวโดยไม่มีรอยยับหรือรอยขีดข่วนบนพื้นผิว (แม่พิมพ์มีการเคลือบป้องกันรอยขีดข่วนเพื่อปกป้องผิวท่อ) 3 การเปลี่ยนแม่พิมพ์อย่างรวดเร็วและการจัดเก็บโปรแกรมที่รองรับชุดพารามิเตอร์ที่บันทึกไว้หลายชุด ช่วยลดเวลาการเปลี่ยนแปลงลงได้มากกว่า 50% สำหรับการสั่งซื้อแบบกำหนดเองในปริมาณน้อย เช่น ท่อเบรกรถยนต์แบบพิเศษ
การบูรณาการอย่างชาญฉลาดสำหรับการผลิตอัตโนมัติและคุ้มต้นทุน
เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการควบคุมต้นทุนในการผลิตท่อเบรกปริมาณมาก เครื่องจักรจึงรวมเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติไว้ตลอด:
1. อินเตอร์เฟซการโหลด/ขนถ่ายด้วยหุ่นยนต์และการวางซ้อนอัตโนมัติช่วยให้สามารถบูรณาการเข้ากับสายการผลิตได้อย่างราบรื่น ลดการปฏิบัติงานด้วยตนเอง และลดต้นทุนค่าแรงลงกว่า 80% ในขณะเดียวกันก็ขจัดข้อผิดพลาดของมนุษย์จากการจับยึดแบบแมนนวล
2 ฟังก์ชั่นอัจฉริยะ ได้แก่ การจดจำรอยเชื่อมอัตโนมัติ การตรวจจับแรงจับยึด และการแจ้งเตือนการสึกหรอ ให้การตรวจสอบสถานะของเครื่องจักรและคุณภาพการประมวลผลแบบเรียลไทม์ ลดการสิ้นเปลืองวัสดุลง 15%–20% ตามหลักการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
3. อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสหลายภาษา (จีน/อังกฤษ) พร้อมการเขียนโปรแกรมแอนิเมชั่นกราฟิกและการตรวจจับการชน ช่วยลดข้อกำหนดในการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน ทำให้ผู้ใช้ใหม่สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็ว
มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้สำหรับการทำงานต่อเนื่องในระยะยาว
การผลิตท่อเบรกต้องดำเนินการตลอดเวลา เครื่องดัดแบบสองหัวมีโครงแบบบูรณาการที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาเพื่อรับแรงดัดแบบสองหัวโดยมีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ส่วนประกอบหลัก รวมถึงหน่วยกำลังไฮดรอลิกและลิเนียร์ไกด์ มาจากแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับ เช่น Schneider และ Igus โดยรักษาอัตราความล้มเหลวให้ต่ำกว่า 0.5% และตั้งเป้าหมายอายุการใช้งานไม่ต่ำกว่า 10 ปี ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติและการออกแบบตู้แบบปิดผนึกช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการสูง ลดความถี่ในการบำรุงรักษา และรองรับการผลิตเป็นชุดที่มีเสถียรภาพในระยะยาว — เหมาะอย่างยิ่งกับการดำเนินการผลิตที่ได้มาตรฐานขนาดใหญ่ของซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์
